看到了梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV之后，我才意识到其他主打豪华的电动车缺了些什么，缺了一个人人都会去对比的标准答案。
奔驰对于豪华的打造无人能出其右，什么？你说劳斯莱斯？他确实强，但没有了千万级别的售价，十几年不变的内饰布局你会不会厌倦？
在如今汽车市场内卷到近乎于癫狂的情况下，捷豹SUV卖到了16万、沃尔沃XC60来到了25万、宝马X7已经8开头、7系更是优惠出了一台3系，只有奔驰旗舰系列屹立不倒，注意是“系列”并不是某款车型，并且迈巴赫系列更是继续创造加价神话，所以对于其他车型来说，买旗舰送入门算是优惠了，对于奔驰来说，旗舰不加价了销售算是优惠了，我并非鼓吹加价行为，我痛恨加价行为，但这是事实，你我可以不买，但不能阻止我陈述事实，拒绝加价。
关于加价我简单说上两句，加价的产品真的供不应求、真的要靠加价才能获得吗？其实不然，更多的是品牌附加值导致的消费者愿意去花更多的钱，究其根本是分配导致，并不是产量导致。
我们再来看这台梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV，整体造型和EQS SUV差别不大，虽然也将进气中网替换成了迈巴赫家族样式，但还是没能像GLS的迈巴赫版本这般反差。
车身侧仍旧是高品质的亮面B柱，让后市场改装件的品质望尘莫及。
标志的“大饼轮毂”又进行了细微的升级，近看有门道、远看一眼认出迈巴赫。
在D柱也有了迈巴赫的标识，待本之家到北京车展一探究竟，探一探到底是不是发光的LOGO。
来到尾部已经几乎看不出双色车身的存在了，在当头车的情况下想要提醒后车这是一台迈巴赫的话，就只能通过英文字母来展现了。
想要认出这台迈巴赫在外观上太容易被蒙蔽了，让我们进入到无法替代的内饰，看看满是屏幕的中控迈巴赫能搞出什么名堂。
好嘛，上大招了，直接来一个材质、颜色双双拼的造型，不得不好奇未来在后市场这个方向盘的成本是多少。
整体布局与常规版本无异，都使用了MBUX超联屏，就是中间这块西装般的竖条纹让我沦陷了，不愧是奔驰，一个钢琴面漆、8道条纹让我隔着屏幕感受到了什么**的叫**的豪华！
这块屏幕跨越了两个时代，将上一代的连屏和这一代的分体屏完美融合，仪表与中控相连但是位置又和现款同步，妙。
座椅采用了菱形格的花纹，使用了可持续加工皮革。
来到后排，终于深刻体会到了这是一台“迈巴赫”，四座的布局、岛台般的中控扶手、木质装饰件、HEPA高效空气过滤系统、专属No.12乌木香氛、Burmester 4D环绕立体声音响、折叠桌板、冰箱、镀银香槟杯无一不透露着什么**的叫**的尊贵，日常我们说：“找个咖啡厅坐坐谈事？”迈巴赫车主说：“这事坐在我梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV里后排独立座椅，拿出冰箱里的香槟，倒进放在折叠桌班上的镀银香槟杯里，闻着12号乌木香氛谈这件事”
动力方面，搭载双电机四驱的梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV最大功率484kW，CLTC纯电续航里程612公里，标配了自适应减震系统增强版的空气悬挂，并且转为中国市场标配了10度的后轮转向。
总结
总有人说长轴是不好的，长轴是中国“特供”车型，可事实情况是，迈巴赫在全球都是独一份的存在，全世界人都想要加长的后排，只不过就连美国市场也不够体量让车企单独去为他们开发专属车型，这次的标配自适应减震增强版和中国市场“特供”的标配10度后轮转向让我们看到了，就算是高雅如迈巴赫也要给中国市场提供便利！
